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　1.采用高頻焊翅片管技術，它是利用高頻熔化將翅片與基管焊接在一起，形成冶金連接。管片焊著率100%，接觸熱阻接近零。在翅片管表面燒結一層0.05mm左右致密、光滑的合金保護層，使普通碳鋼材料具有不銹鋼時性能，其表面硬度高，能在高溫、高流速和腐蝕性介質的 沖刷下工作，耐低溫酸腐蝕，較同類產品壽命可提高3～5倍，表面光滑可減緩積灰；

　　2.本設備流體阻力小，換熱；

　　3.兩流體走在管外，因而可以將熱管充分翅片化，增大傳熱面積；

　　4.熱管與管板之間用隔環隔開，熱管的熱脹冷縮變形不受約束，避免了應力破壞。

　　5.熱管單管作業，單支或部分熱管時效不影響設備的正常運行。

　　6.換熱兩流體均走管外，可以翅片化。

　　7.設備流體阻力小,換熱,結構緊湊。

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視頻作者：山東一明節能環保設備科技有限公司

煙氣和空氣的流動方向相互交叉,通常空氣和煙氣作不大于4次交叉?一般,一級空氣預熱器可以加熱空氣溫度達280～300℃?要使熱空氣的溫度更高,應采用雙級布置?第二級空氣預熱器的進口煙溫不超過500～550℃?否則上管板會形成氧化皮,由于短管效應,產生管板翹曲及管子與管板脫離?

熱管作為一種熱交換器,近年來我國有不少電廠開始研究,并且逐步應用在空氣預熱器上,制成熱管式空氣預熱器?熱管式空氣預熱器安裝像管式預熱器一樣,在煙道內放置若干組管箱,管箱內放置若干只作為換熱器的熱管?

管式空氣預熱器

工作過程:

工作時，煙氣自上而下在管內縱向流過，空氣在管外橫向沖刷，煙氣的熱量通過管壁連續傳給空氣。為了能使空氣多次交叉流動，實現逆流傳熱，在管箱內可加裝中間管板。

空預器運行過程中管箱、外殼及鍋爐鋼架由于溫度和材料不同，膨脹量不同為了保證上述部件能相對移動和連接處的密封，在各部件間裝有薄鋼板制成的波形膨脹節。